当谈及混合动力汽车的优点时，不少小伙伴率先想到的大概会是续航里程特别长，比一般的纯电动车和纯燃油车都更长。然而，就是星途追风ET-i，这样一款号称综合续航可达1000公里以上的混动汽车，却由于续航虚标严重、馈电油耗高而遭到投诉。

最近，小编在汽车投诉网看到这么一则投诉：来自青岛的李女士发起投诉，自己购买的星途追风ET-i车型，存在续航打折、车机卡顿黑屏等现象。

那么，究竟是怎么回事？我们一起了解下。

(资料图片)

续航打折、刹车严重点头以及车机卡顿黑屏情况

收到投诉后，小编也是第一时间与李女士进行了电话沟通。

据悉，李女士在去年购入了星途追风ET-i乘风起版这款车型，其官方宣传综合续航超1000公里。不过，根据自己购车后的使用经历，该车型实际续航表现只能达到500多公里。

油耗方面也让李女士感到疑惑。按照官方的宣传，星途追风ET-i在馈电状态下，其油耗表现可达到4.8升每百公里，实际上却为7到8升每百公里，甚至有时候10升每百公里，这些都是与官方所宣传的严重不符。

除此之外，车主李女士还表示，在日常行驶过程中，车辆存在刹车严重点头，以及在行驶中车机卡顿黑屏更是会发生，这都对行驶安全存在着较大的隐患。

让李女士感到更加不满的是，由于受到续航缩水口碑下滑等负面影响，星途追风ET-i在上市半年后，就打七折清仓销售，不知道这算不算是狠狠背刺了老车主一把，致使车主们失望。

据了解，官方宣称，星途追风ET-i的纯电续航里程为105公里，综合油耗1升/百公里，亏电油耗4.8升/百公里，这套动力系统的最高传递效率可达97.6%。同时，该款车满足不同驾驶场景设定了9种工作模式以及11个档位组合，采用了多在高端车型上才会配备的CRBS能量回收系统。

按照官方所宣传的，星途追风ET-i应该拥有较耐用的续航和较高的燃油经济性，但通过与李女士的沟通得知，实际情况却是续航里程与宣传相比大打折扣。

针对车主李女士反映的情况，相关部门又是如何回应的呢？

厂家：已向上级汇报情况，一直有关注事件进展

在与李女士沟通完后，小编也是马上拨打了厂家的售后服务电话。

在与官方客服的沟通中，小编将车主李女士所反映的相关车辆问题进行转述，客服人员也在他们的网站上查询到了李女士的案件信息，并告知小编针对此次案件，一直有专门的负责人员进行对接，并会继续跟进此次案件。

4S对接负责人：一直都有对接案件

在车主李女士的信息提供下，小编也是致电了此次案件的4S对接负责人。在沟通中，该名4S对接负责人表示：一直都有在对接案件。首先针对李女士的第一个也是最困扰其的一点——续航打折问题回答，星途追风ET-i该车型宣传的续航里程1000KM+，是依据NEDC标准试验工况得来，因为每一位车主的驾驶风格有所不同，所以车辆实际行驶工况与测试工况会出现差异。相比较宣传续航里程表现，实际使用过程中出现续航打折属于正常情况。

与李女士的沟通中也得知，4S对接负责人不是第一次向其解释，不过针对这一解释，言语间却似乎将问题的原因推诿到车主的驾驶习惯上。

另外，针对李女士提出的刹车点头严重以及车机卡顿黑屏的问题，该名4S对接负责人表示：刹车点头可以通过后续调教来满足李女士的要求；至于车机卡顿黑屏这一问题，4S店也可以给李女士更换成新的（这一点未告知车主李女士）。

尔后，小编也是给予了4S对接负责人建议：直接与车主李女士进行深度沟通，因为在与李女士的沟通中得知，针对续航里程以及车机卡顿黑屏的问题，李女士对于4S门店的做法还是有很多感到疑惑的点。

汽车网评：车企应当注重用户们的投诉

都知道，星途作为奇瑞旗下主打中高端市场品牌，星途追风ET-i更是品牌首款混动车型，重要性不言而喻。不过，却出现续航打折、刹车严重点头以及车机卡顿黑屏等问题，导致用户们苦不堪言。

基于此，小编还是希望车企能给予重视，持续提升用户口碑，不断巩固品牌力量，从而进一步提升市场影响力，切勿因小失大。

不知道其他小伙伴对于此次案件有什么不一样的看法？欢迎评论区里进行留言，我们大家一起探讨～